为什么会NO-控(失控)？但除了同频干扰及电量不足外，还有那些可能的情况？
一、天线的保护
很多人都是忽略了这个环结，包括很多玩车很久的人，在稍微的有点湿气，或者是有油摧下去的振动，伺服机就好像是中邪了一般，摧放个不停，那绝大多数是接收机的天线有破皮了！解决的方法是在接收机的天线除了要进天线管之前的电线用热缩套套起来保护，更甚者有人用油管去作保护！这也是个好方法！要遥控车子时，一定要把发射机的天线
全部拉出！而发射机的天线要收起来的时，不要从顶端收起，要从中间开始收，否则天线很容易骨折！
二、振动
绝大多数的人都是把接收机固定得太死，使得接收机直接去接受那车体的震动，那是很容易出状况的！接收机内都是很精密的电子零件焊在上面，长期的振动那会要它的命的，尤其是在上面的晶体！有人衰一点连掉在地上都是使晶体挂了！
三、频率
不要有错误的想法！AM的晶体不能用在FM的系统上，FM也不能用在AM上
舵机的组装：一、舵机的组装要注意的是舵机大都有附上一种橡胶的垫子，那是防震用的，最好是用上！
二、组装好的舵机各个拉杆要注意角度及顺畅，也就是拉杆的作用力要发挥到最大，就是要平行！如此舵机会较轻拖，而且寿命也会比较长！
好的舵机很贵的，请检查看看，所有的连杆是否顺畅？拉杆与作用点是不是平行？作用力是不是可以调到与作用点成九十度？
为了确保作用力及顺畅，故意把剎车的拉杆拗了一些角度。
三、摆臂
摆臂的顺畅是车子的避震器的作用确实与否的关键，你是否踫过车头上抬放手时，很奇怪，车子好像下不来，而压下车头放手时，车子又弹不上来？不要一味的把弹簧弄紧，那会使你的车子在奔驰时更不安定，因弹簧的弹力过大反而会使你的避震器内的油无法限制避震器的作动，应要查查看是何处不顺，而这种情况绝大多数是摆臂不顺所致！
试试看，摆臂轴若是4mm的就用4.2mm的钻头修一下，而3mm的轴就用3.2mm的钻头修一下！会顺哦！
